沪汉蓉沿江高铁沪汉蓉沿江高铁中铁七局项目
沪汉蓉沿江高铁由国务院提出，大部分行驶路线，和已经建成通车的沪汉蓉快速客运通道相似，但值得注意的是，该高铁不同于沪汉蓉快速客运通道。沪汉蓉快速客运通道设计速度为200~250公里/，并非高铁；而沪汉蓉沿江高铁设计时速是350公里，是真正意义上的高铁，是为减轻现有沪汉蓉铁路的运行压力和弥补速度不足而建设的。
根据查询相关资料显示：中铁七局集团。根据宜昌市政府发布的通告表明，沿江高铁黄土垭隧道是中铁七局几公司承建，沿江高铁横贯我国东西部，设计时速350公里，隧道所处位置主要为丘陵区，地形起伏明显，施工难度大。
沪渝蓉高铁的未来篇章：350km/h的疾速穿越 沪渝蓉高铁主线的建设计划雄心勃勃，预计于2030年实现350km/h的高速运行。首段上海至南京至合肥段已于2022年启动建设，合肥至武汉、武汉至宜昌路段紧随其后。
目前经过大半年的宜万铁路恩施段（恩施利川到宜昌）普通铁路运行，正式开通动车使得整个沪汉蓉全线实现客运专线通车的时代已经到来。目前湖北正在力求实现重庆万州到湖北宜昌的远安，作为郑渝高铁的一部分，这样未来沪汉蓉高铁将可以走重庆-万州-兴山-宜昌远安-武汉-上海的新线路。
